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续航达300km,即将量产交付的华晨新日竞争力如何?
因此，此时华晨新日的首款新能源车型量产交付，其前景似乎被蒙上了一层阴霾。首款量产车型竞争力又如何？根据工信部申报信息显示，华晨新日首款车型定名103/103A，分别拥有不同的外观设计风格，续航里程在300km左右。
另外，根据2020年的新能源补贴政策，NEDC综合续航400km以下的微型纯电动汽车，仅有62万元的补贴，明年的新能源补贴只会更少。
动力方面，新车搭载远东电池江苏有限公司生产的三元锂离子电池组，以及功率为45千瓦的永磁同步电机，其续航里程在300km左右。从申报图来看，华晨新日旗下首款量产车采用了双外观设计，分别对应103和103A。
造车新势力的2020:洗牌、扎根与资本狂欢
新的格局在大洗牌中逐渐成型，造车新势力上半场量产之争基本尘埃落定。
王荣进认为，“造车新势力的下一笔投资可能会来自财团、大型国企、大型民企、产业投资机构、财务投资机构、海外集团公司等多个领域。其中，对企业产业感兴趣、综合实力较强的财团给造车势力投资的可能性比较大。
欠欠欠，造车新势力闹钱荒 相对于有些家底可卖的传统车企，造车新势力一开始就为钱发愁，每天想的就是从哪里找到钱。业界普遍认同的200亿元门槛，已经将许多造车新势力拦在门外。
蔚来被碰瓷,理想交付万辆,赛麟否认管理层集体辞职
1、月16日，第1万辆理想ONE用户交付仪式在理想汽车常州基地举行。自2019年12月开始交付以来，理想汽车用6个半月的时间完成了第一个1万辆的交付，其中包含了春节假期和疫情的特殊时期，创下了造车新势力全新车型的最快交付1万辆的纪录。
2、月29日，蔚来与合肥市建设投资控股(集团)有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。
3、然而公司管理层却一夜集体辞职，甩锅跑路。员工们的诉求甚至都没有人理会。甚至，赛麟员工都可以接受像南京博郡汽车的处理方案。赛麟的员工对公司的做事风格还比较认可。
4、从现有的1-5月数据来看，蔚来、理想、小鹏牢牢占据着新势力交付榜前三的位置。
5、月13日晚，理想汽车CEO李想在微博发布长文，谈理想汽车的驱动力，但字里行间中恰似在说给蔚来和小鹏听，又像是在为造车新势力阵营集体发声。 不妨来看看新势力走过的路。
6、进入11月初，蔚来汽车、理想、小鹏汽车三家国内头部新势力集体公布最新交付数据，其终端交付量开始明显增长。
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