本文目录一览：
- 1、车企掀起登陆A股风潮背后:格局变革、转型不易
- 2、吉利拟回归A股二次上市,不小心成就了力帆,后者直线涨停
- 3、柳笛浅析吉利投资,吉利这些年到底花了多少钱
- 4、吉利汽车拟回归A股在科创板上市
- 5、吉利科创板上市进入倒计时,增加融资能力和向新能源转型
车企掀起登陆A股风潮背后:格局变革、转型不易
1、早在2005年，彼时刚落户港股市场的东风汽车就已经透露有意在合适契机下回归A股的想法。但这一愿望长久未能实现，东风汽车方面对此更是讳莫如深。直到今年7月，东风汽车才明确了回A计划。
2、这也被业内认为是东风集团股份回归A股IPO计划平稳推进的一个重要信号，同时，这也意味着东风集团股份长达15年的回归A股市场之路，终于迎来曙光。
3、年5月19日，经中国证券监督管理委员会同意，长安汽车向社会公开发行普通股(A股)。 长安汽车总部在哪 有重庆、北京、合肥三个产地。
吉利拟回归A股二次上市,不小心成就了力帆,后者直线涨停
从6月17日开始，关于吉利汽车二次上市的议论很多，传闻也不少，其中有一则信息是说 吉利控股将会收购力帆股份，即使吉利控股新闻发言人杨学良在第一时间辟谣，但是它依旧带动了力帆股份的股价在6月19日下午直线涨停。
继比亚迪、长城之后，吉利汽车也宣布要回归A股。6月18日晚间，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，HK.0175）发布公告称，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。
吉利“完美”契合了第二类市值标准。A股上市门槛的降低，让吉利迫不及待地想要“回A”。
根据公告信息估算，吉利 科技 集团财务出资约9亿多资金，同时以产业投资人身份参与本次重整，成为力帆股份第二大股东。 之所以是间接占股，因为参与*ST力帆重整的并非吉利及其母公司吉利控股集团，而是吉利迈捷。
柳笛浅析吉利投资,吉利这些年到底花了多少钱
1、我是觉得，吉利花18亿美元买沃尔沃，真的赚到了。集团旗下不仅添了豪华品牌；还成立了领克，接上沃尔沃和吉利中间的细分市场；同时明修栈道、暗度陈仓，搞到沃尔沃的技术。这交易，简直就是豪华大礼包啊。
2、并且，吉利汽车品牌收购沃尔沃的价格实在是高达天人，当时福特公司收购过沃尔沃，但是也仅仅是以一半的价格收购的，也就是60亿元。福特公司曾经花了60亿元收购沃尔沃，其实是想通过沃尔沃进行翻身，能够赚取一些利润。
3、而在以120亿这个大价钱收购了沃尔沃的吉利集团来说，他们这比收购到底值不值呢，十年过去了，他们的市场利润又会是如何呢？沃尔沃这个品牌在中国的市场分量，的确从一开始并不是那么有绝对的实力。
4、本人入手的是吉利缤瑞(四缸顶配车型)，落地12w多一点(贷款买的)，吉利 汽车 不保值那是实话，如果你只是打算家用那还行吧 本人在试驾的是缤瑞三缸车型，三缸发动机的开着还能感觉到抖动，噪音也有点大。
5、早在之前，吉利汽车就说要合并沃尔沃，但是这个计划取消了。
吉利汽车拟回归A股在科创板上市
1、月1日，上海证券交易所受理吉利汽车控股有限公司科创板上市申请。这意味着，吉利汽车将成为国内首家登陆科创板的整车制造汽车公司。根据招股书显示，吉利汽车本次拟初始发行的股份数量不超过1732亿股，总融资金额为20425亿元。
2、中国证券监督管理委员会在20个工作日内批准或者不予注册发行人的注册申请；6 发行和上市。
3、月17日晚间，吉利汽车发布公告称，董事会于当日批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。
4、月28日晚，浙江证监局官网披露，中金公司与华泰联合关于吉利汽车（00175，HK）的上市辅导工作已于日前全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书，而此举意味着，吉利汽车将成为首个回归A股在科创板上市的整车企业。
5、吉利回归A股进入倒计时。9月1日，吉利汽车发布公告称，该公司科创板IPO申请已经获得上海证券交易所发出的确认受理函，这意味着科创板开市一周年，终于迎来了整车第一股。
吉利科创板上市进入倒计时,增加融资能力和向新能源转型
1、在“汽扯扒谈”对吉利汽车内部高层的采访中了解到，此次回归科创板的原因，首先是国家大战略的指引。除此之外还提到了两个比较关键的点，就是融资能力和向科技以及新能源转型。
2、总的来说，吉利登陆科创板能提高融资能力和向科技以及新能源转型，而此时的科创板同样需要吉利这些企业来带动板块的承载力，继而激发出更多中小型科创企业的创新活力。
3、可持续财务框架的发布将有助于吉利汽车为其可持续发展项目获得适当的融资安排，履行吉利汽车对可持续发展的承诺，并使公司的融资战略与ESG债务发行的全球最佳实践保持一致。
